“保尔森先生当然没有答应，”说起这一点，西蒙·罗伯逊的脸上总算是现出了一点笑意：“虽然保尔森先生在借助这件事向我们提出了一些新的条件，但上帝保佑，情况总算还不是很糟糕。”
“是的，上帝保佑。”
帕特里克·霍根也松了一口气：虽然湾流航空借着这个机会要求罗尔斯·罗伊斯降价和延长账期的这种做法颇有些趁火打劫，但是上帝保佑，情况总归不是特别糟糕。
与此同时，他也终于明白了西蒙·罗伯逊叫自己过来的原因，不等西蒙·罗伯逊开口，帕特里克·霍根就说道：“但这种情况绝对不可以被再次出现了，我认为我们需要警告华夏商飞集团，他们这么做是在损害罗尔斯·罗伊斯的利益，他们必须意识到这一做法对于我们双方的合作带来了巨大的损害，同时立刻停止这种行为。”
“是的，他们必须立刻停止这一对双方的友谊有着眼中损害的行为，”西蒙·罗伯逊欣慰的连连点头：“另外，我们还需要补签一份包含有竞业禁止条款的补充文件。”
帕特里克·霍根立刻点头：“当然。”
如果商飞集团不同意签署这份补充协议怎么办？
这个问题甚至根本就没有出现在西蒙·罗伯逊和帕特里克·霍根两人的脑袋里，在他们看来、或者说他们本能的觉得，以华夏商飞集团对罗尔斯·罗伊斯集团的需求程度，他们敢失去罗尔斯·罗伊斯这个合作伙伴吗？
不！
他们不敢！
所以，这份补充协议他们必须签，不想签也得签的那种签！
虽然在罗尔斯·罗伊斯的产品序列当中，不管是出货量还是总价值，“spay”（斯贝）系列和“tay”系列在总销量当中所占的比例已经越来越低，但这并不意味着什么阿猫阿狗都可以来罗尔斯·罗伊斯的地盘抢东西。
……………………
要说生气，罗尔斯·罗伊斯、包括西蒙·罗伯逊和帕特里克·霍根对这件事是真的挺生气，但要说多么重视，那也不至于，在董事局主席西蒙·罗伯逊、全球民用航空事业部总裁帕特里克·霍根等一众罗尔斯·罗伊斯集团的高管们看来，华夏商飞集团向美国湾流航空推销他们自产的“tay”MK650发动机的做法，就像是“有个瘦弱的小贼偷偷的潜入到自己家里、准备偷点值钱的东西、但最终却被自己发现了”这种情况差不多。
生气当然是生气的，恼火自然也是恼火的，但要说让自己感受到了多大的人身安全威胁和利益损失，那真是一点都没有——说白了，罗尔斯·罗伊斯上上下下的一众高管们，是真的从心底里看不起华夏、看不起商飞集团。
也正因为这份傲慢的心思，西蒙·罗伯逊只是指示帕特里克·霍根向华夏商飞集团发一份措辞严厉的公函，要求商飞集团“停止这种对罗尔斯·罗伊斯集团的利益造成严重损害的行为”，以及“补签一份关于‘tay’系列发动机和RB211系列发动机的竞业禁止条款”的文件，就算完事了……他们压根就没想过商飞集团敢拒绝自己。
华夏商飞集团很快就给了回函，可让帕特里克·霍根没有想到的是，对于自己此前以罗尔斯·罗伊斯全球民用航空事业部名义发给华夏商飞集团的公函，他们竟然毫不犹豫的拒绝了，表示此前签署的合同当中没有任何竞业禁止条款，他们向美国湾流航空公司推销商飞集团自己生产的“tay”航空发动机的做法，没有违反任何法律和合同，罗尔斯·罗伊斯没有资格和理由要求商飞集团这么做……
“伐柯！该死的……他们疯了吗？竟然敢拒绝罗尔斯罗伊斯？！”
还没看完商飞集团的这封回函，帕特里克·霍根就已经气的暴跳如雷：他没想到，华夏人竟然敢拒绝自己！
不但拒绝了自己，而且还如此措辞强硬的拒绝了自己！
这让帕特里克·霍根隐隐有种华夏人狠狠的一巴掌反抽在了自己脸上的感觉，对于向来以傲慢的态度对待与华夏商飞集团的合作的帕特里克·霍根来说，这让他尤其无法接受。
无法接受之余，尤其让帕特里克·霍根心里头感到不舒服的地方是，在这封回函中，自己没看到半点的谦卑，这就让帕特里克·霍根心中格外不爽了：怎么着？你们是不是想要好造反？！
“必须狠狠的教训那些混蛋一顿！”
嘴上在这么念叨着的同时，帕特里克·霍根心里头暗自下定了决心，这次一定要让该死的华夏人一个好看。
而也是在差不多的时候，王大志正满心忐忑的和陈耕通着话，或者说，是陈耕将王大志骂的狗血临头……
“我说老王，我都不怕，你到底在怕什么？”陈耕的声音从电话听筒里清晰的传了出来：“你难道忘记我对你说过的了吗，如果与湾流航空的合作能够达成，每年我们可以出口多少发动机？能够为华夏创造多少外汇收入？
我告诉你，湾流航空现在年产湾流IV型大型豪华公务机超过30架，这就意味着他们需要至少60台‘tay’发动机，如果能够得到湾流航空的授权，对他们已经停产的湾流II和湾流III进行换装新发动机的服务，我们每年至少能够卖掉70至80台发动机。以50万美元一台发动机来算，你说，我们能够为国家创造多少外汇收入？”
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