说到这里，陈耕已经准备起身了，但还没等他站起身，孟海波的一句话就让陈耕将离开的话咽回了肚子里……
“老板，MK650发动机的国产化工作已经步入了正规，项目组用不了这么多的人手了，我和老黄商量了一下，准备重新开一个项目。”
嗯？
陈耕皱了下眉头：连“tay”MK650都还没掌握呢，你们就已经准备新开项目了？
但考虑到孟海波的话也不是没有道理，“tay”MK650项目已经步入了正规，确实是用不了那么多的人手了，剩下的人手在哪儿闲着也是浪费，他微微颔首：“你们打算搞个什么？”
见陈耕似乎没有反对的意思，孟海波顿时精神一震，急忙说道：“是这样，我们能否利用MK650的核心机，开发一款5000KW级别的涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机？”
顿了顿，孟海波补充道：“我问过罗尔斯·罗伊斯公司的专家了，他们说以‘tay’MK650核心机的性能，完全可以开发一个从4000KW至6000KW的系列发动机。”
以“tay”MK650的核心机为基础，分别开发一款5000KW级别的涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨发动机？
在一个成熟的核心机的基础上研发出涡喷、涡扇、涡轮轴以及涡桨等不同类型的发动机，是国际航空发动机领域的通用做法，也是最大程度的降低研发风险和成本的方式，比如著名的涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨发动机供应商：普拉特·惠特尼加拿大公司，就以同一个核心机研发了涡轮轴PT6B/PT6T和涡轮螺旋桨PT6A这两款航空发动机。
“从技术的角度来说，你们的想法完全可行，”陈耕也是点头，然后问道：“但是我有个问题。”
孟海波急忙说道：“您说。”
“这个发动机做出来之后，你们打算卖给谁？能不能回本？多长时间能够回本？在可预期的未来，又能够为公司创造多少效益？”
“啊……”
听到陈耕这番话，不管是黄文清还是孟海波都愣住了，两人忍不住面面相觑。
孟海波磕磕绊绊的道：“这个……这个……涡桨发动机的话，可以卖给陕飞，作为运8运输机的动力，至于涡轮轴发动机……这个……”
得咧！
听着孟海波的回答，陈耕就忍不住叹了口气，心里已经明白两人根本就没想过“发动机做出来之后卖给谁、能不能赚到钱”的问题。
虽然已经进入了商飞了，但两人还是典型的计划经济时代的军工系统国企领导人的思维方式：我们要把这个东西做出来，至于要把这个东西做出来需要花多少钱、做出来之后我们卖给谁、我们的目标客户群体是谁、能赚到多少钱……等等，根本就不在他们的考虑范围之内：我们把这个东西做出来了，填补了国内空白，难道这还不够吗？这可是政绩！
“海波同志，文清同志，”陈耕叹了口气：“商飞集团是一家不享受财政拨款、自负盈亏的股份制公司，和以前一切有国家兜底的成发厂不一样了，所以我希望你们能够明白，在你们决定做一个项目的时候，首先要考虑这个项目能不能为公司赚到钱、能不能保证公司因为这个项目而受益，而不是像以前那样，把这个项目做出来之后就算完事，直接束之高阁也没关系……
难道你们希望我们花费重金做出来的东西没有市场，然后再回到以前那个工资只能发60%、奖金福利和房子啥啥都没有的时代？”
陈耕倒也没有责备两人的意思，但他的话却让黄文清和孟海波两人脸上臊的厉害。
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