同时美军也调集了部分驻北满的航空兵，加入到了对朝鲜半岛的空中封锁中来。实力更加雄厚的美军加入，让本就被动的朝鲜军更加的应对无策。无论是数量还是飞机性能，都处在绝对劣势的朝鲜军航空兵，只能退守朝鲜半岛南部，甚至将大部分的兵力直接撤回本土。
上天就等于送死，不上天在地面上一样遭受狂轰滥炸。朝鲜军所属航空兵，在抗联和美军一次联合空袭之中，就在济州岛机场被炸掉了几十架飞机。从其他机场起飞拦截机群，又在空战之中被击落了三十多架。如此巨大的损失，是朝鲜军难以承受的。
在此战过后，朝鲜军拱手让出了制空权的争夺。除了依靠地面高射炮之外，朝鲜军面对抗联与美军联合出动的航空兵，几乎是束手无策。朝鲜半岛的天空，已经不再属于朝鲜军的这个地头蛇所属。
失去了制空权后，抗联与美军联合出动的攻击机群，瘫痪了整个朝鲜半岛的铁路线。汉城、平壤两大交通枢纽，是炸了修、修了又被炸。自此次会战打响后，就没有在通过火车。铁路线的中断，让一向依靠铁路的日军寸步难行，机动性上至少打了一个对折。
公路上每一辆行驶的汽车，也一样会成为抗联航空兵与美军航空兵的打击目标。抗联美制SBD俯冲轰炸机，A二零攻击机群。美军的P五十一战斗机和P三十八战斗机，以及从其他战场调来的少量B二十六轰炸机，从北满起飞其航程基本上覆盖了整个朝鲜半岛。
在抗联与美军的双重火力打击之下，整个朝鲜半岛交通线，基本上已经全部瘫痪。对于日军来说，南满的确是帝国的生命线，可朝鲜半岛却是帝国西面防御的屏障。要是朝鲜军真的因为大量抽调兵力进入南满，一旦朝鲜半岛有事，那可就直接威胁到帝国的本土安全了。
眼下帝国本土已经天天处在挨炸的地步，要是在面对敌军陆军攻击，那么对军心、民心以及士气的影响太大了。所以几经犹豫，大本营还是只命令朝鲜军出动一个旅团，进入安东地区担任防务。至于朝鲜军还是抓紧时间，保障朝鲜半岛安全为重。
而且大本营也清楚，抗联在拿下整个南满之后，恐怕下一个目标应该就会是朝鲜。所以大本营对于关东军一再的要求增援，并不是很积极。从一开始大本营认为关东军虽说已无进攻能力，但是自保却没有任何的问题。
南满不是吉林，除了中部水网纵横的辽河平原地带之外，东西两线都是山地和丘陵。这些山区面积广大，尤其是辽东地区的山区，一直蔓延到整个辽东半岛。这么广大的山区，并不是阴山那种有着天然隘口的一道山岭。
而且大本营坚持认为整个南满背靠大海，敌军没有强大的海军。在这种情况之下，可供敌军装甲集群发挥威力的地形有限。对于抗联部署在塘沽的小舰队，大本营认为至少短时间之内，这支舰队无法参与任何的作战。
而且大本营认为敌军的确多次实施过坦克山区穿插，但是在山区却未使用过坦克参与大规模的攻击作战。所以大本营认为只要关东军利用好地形上的优势，固守住南满把握还是很大的。情报上的缺失，让日军大本营在判断上做出了最不利于关东军的选择。
日军并未掌握抗联的两个空降师，已经完全形成战斗力的情报。同时抗联在战前，曾经大量专门演练过山区坦克作战的战术运用。最关键的是，一向只能依靠就地取材架设浮桥的日军，并不清楚抗联已经装备了，专门可以用于坦克快速渡河的美制门桥和舟桥。
情报上的缺失，对抗联敢于在此战之中，大规模的采取新战术决心预计不足。在加上前方一系列战术应对上的错误，以及作战部队无论是精神意志，还是军事素质都大幅度下滑。直接导致了此战之中，日军大本营在战略判断上出现了全面的错误。
再加上朝鲜半岛对日本本土防御的重要性，所以日军大本营在增援关东军的时候，一向都是在犹豫。最终只将原来从关东军抽调的一个旅团，又调拨回关东军建制序列之内。只是就这么一个旅团，还在输送途中被炸了一个半身不遂。
先是抗联的攻击机群，后是美军的挂满了炸弹的P三十八战斗机群也参与了进来。美军甚至还出动了，原本一向只有本土才能享受到的B二十九轰炸机群，一顿狂轰滥炸将运输的军列，以及随后通过公路运输的后续梯队炸了一个底朝天。这个旅团还没有到新义州，就被炸了一个半身不遂，只能打道回府。
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