但是正像方子翼担心的那样，这种也就是在低空才能依靠自己的特性，勉强与一式一型丙战斗机抗衡的英制战斗机。一旦遭遇到性能更好的一式战斗机改型，或是更新型的日军战斗机，恐怕就远非对手了。
反应速度很快的日军，在之前小规模的空战之中，发现他们在东南亚曾经横扫飓风的一式一型丙战斗机，在东北战场上未占据到便宜之后，立即改装了新式的战斗机。一式战斗机之中，产量最大的二型刚一出厂，就优先配备给了关东军。
此次日军投入的一式战斗机，清一色都是最新式的二型。这款整个二战期间，日本陆军产量最大的一款战斗机，第一个对手就是抗联的飓风战斗机。重新组建的关东军航空兵团，也是第一支装备这款性能优异，弱点已经得到很大弥补的战斗机的第一支日军部队。
面对这种在大幅度改进之后，无论是爬升能力还是最大平飞速度，都有天壤之别。在加上原本就出色的转弯性能有了近一步的提升，又部分改变了原来的垂直机动性差弱点的改进型战斗机。
在空战之中抗联使用的飓风二C型战斗机，无论是爬升率、还是最大平飞速度都远远无法相比。尽管飓风二C型战斗机还能勉强应战，但明显已经不是对手。无论是低空参战的C型，还是高空攻击轰炸机的B型，都远不是日军两种战斗机的对手。
如果不是仅存的米格三战斗机，拼死缠住大部分贴身护航的二式钟馗战斗机，拉格三在低空缠住了大部分的一式二型战斗机。恐怕剩下的三十多架飓风二B战斗机，以及随后又起飞的二十多架飓风二C型战斗机，根本就没有机会接近日军轰炸机群。
但米格三战斗机虽说高空性能优异，但最大平飞速度慢于二式战斗机，出动的数量也不远如二式。尽管拼命的缠住日军这种高空高速战斗机，在高空还是留下了不少的漏洞。让不少的二式飞机以高速摆脱米格三的纠缠后，击落了不少攻击轰炸机的飓风二B。而在中低空，一式二型战斗机也让飓风二C战斗机尝尽了苦头。
也就是说第一批升空拦截作战的飓风二型战斗机所谓的最新型号，尽管击落了三十多架一战二型，但自身也几乎全部都被击落。而且参战的飓风二B型战斗机，在与部分摆脱了米格三战斗机纠缠的二式战斗机空战之中，未能击落一架二式战斗机，自身倒是损失惨重。
幸好考虑到两军战斗机性能上的差距，在加上除了P四零战斗机之外，抗联目前装备的战斗机普遍腿短。为了尽可能的争取滞空时间长一些，在雷达可以提供远程预警的情况之下，航空兵将拦截区域选择在了根据地境内上空。
再加上为了拦截日军数量巨大的轰炸机，投入的战斗机数量也多出日军一倍有余。使得一贯习惯射杀对方跳伞飞行员的日军战斗机飞行员，基本上抽不出时间来干这种龌蹉的事情。以及依靠飓风战斗机自身相对出色的防护力，被击落的飞行员大部分都跳伞逃生。
抗联又利用手中的苏制波二教练机，优秀的短距离起降能力，制定了快速营救办法。使得大部分的飞行员都保存了下来，避免了人机两失的局面。这才没有让抗联的航空兵，彻底的丧失元气。如果在敌占区上空进行空战，恐怕航空兵的损失会更大。
搞不好，要彻底伤元气的。毕竟飞机没有了，还可以再想办法去搞。哪怕短时间之内一定的利益受损，也能弄回来一部分。但是如果飞行员也都损失了，那就不是短时间可以弥补的了。
相对于数量最多，表现却最拙劣的飓风战斗机。反倒是投入数量最少的拉格三战斗机，虽然升空作战的二十四架被击落了十三架，但是却击落了日军参战的一式战斗机一半。虽说操纵性差了一些，但是中低水平空战能力还是相当出色的。
不仅中低空性能与一式二型战斗机相差无几，就是与脱离高空的二式战斗机，在中低空域的空战之中也有一战的能力。与抽冷子俯冲攻击的P四零 B型战斗机，少量的P三九战斗机配合，死死的缠住了日军数量最大的一式战斗机，缓解了高空激战的压力。
并击落了二十多架一式二型战斗机、六架二式战斗机，打下了这场空战胜利的基础。至于P四零B型战斗机，面对这两种日军新锐战斗机，根本就无还手余地。除了依仗最大平飞速度，以及还算可以的翻滚性能，抽冷子偷袭一式二型战斗机之外几乎毫无办法。
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