“整个飞行时间，从萝北起飞加上两地中转、休息，如果一切顺利的话，从萝北起飞到降落延安，期间总共需要耗时四到五天的时间。即便算上返程的时间，也差不多只有十天左右。”
“尽管中途如果遇到无法飞行的天气，这个时间还要顺延。不过，这要比关内经过兰州、新疆，进入苏联后在转乘火车绕过数千公里整整缩短了一个月的时间。安全性上也有保证的多。”
“据江北派来协调的领航员讲，这两架日式运输机因为航程短，才会频繁落地加油。要是使用江北生产的里二式运输机或是C46运输机，我们可以只选择乌兰乌德一个落脚点加油后，就可以直飞外蒙。”
“我们的飞行员现在已经抵达江北远东军区司令部所在地哈巴罗夫斯克，正在接收江北转过来的运输机。之下飞机都是他们从远东军区航空兵中抽调的现役飞机，所以移交的速度很快。
“加上我们这些飞行员本身就是使用俄式飞机进行训练的，对这些飞机很熟悉。只要经过半个月的适应性训练飞行，就可以全部投入使用。”
“另外，江北答应援助给我们的四十八架波兰制造战斗机和十五架轻型轰炸机也已经运到。我们是不是开始着手选拔飞行人员，好送到江北进行训练，以便尽快的形成战斗力？江北的这次动作很快，这边协议刚刚签订完，那边东西就运过来了。这可倒是有些让人措手不及。”
闻言，总觉得江北此次动作这么快好像要掩饰什么的杨震，皱了皱眉头道：“总指挥，飞机的降落点非但不能减少，还要跟江北商量尽量多增加三到四个备降点。飞机这东西受天气的影响太大，一旦在飞行途中遭遇到恶劣的天气，没有备降点，飞机上的人只有死路一条。我们的这二十几个飞行员都是宝贵的，要尽量保证他们的飞行安全。”
“另外，我们培训飞行员不能只看到眼前这么几架飞机，要按照一架飞机六名飞行员的标准从全军包括连排干部在内，打过两场仗的老兵中，以及从应届高中生中精挑细选。连同地勤人员，先挑选六百到一千人左右。现在虽然条件还不具备，但我们要为组建自己的空军做准备。”
“这样，先让航空队的同志接收江北移交的运输机，至于这些战斗机我还要看看后再做决定。反正现在我们也没有足够的飞行员，就是接收了也没有人能飞，先存放在江北。其他的还是等我从四分区回来后再定。”
只是让杨震没有想到的是，等他一个月后从四分区、三分区检查完工作返回萝北后，应苏军远东军区司令员阿巴那申克大将，政委伊万诺功夫的邀请，到江北商议今后双方下一步合作方式，在接见第一批选拔出来的飞行学员时，顺便参观这些战斗机的时候的差点没有把鼻子气歪了。
如果不是强压制火，杨震当场差点没有一窝心脚将那个整天跟在他屁股后边的科瓦廖夫踹死。他们还真当自己不懂得战斗机发展的行情？用这些老古董来糊弄自己。这些东西要是自己用到战场之上，那是让自己的飞行员去送死。
实事求是的说，那十二架战斗轰炸机倒还算不错。不仅有两架在波兰也算最新型，甚至在整个世界水平内也不落后。整体性能，尤其是高达两吨半的载弹量远优于关东军现在装备的九七式中型轰炸机的PZL三七B中型轰炸机。
一架飞的比现在关东军作为主力使用的九七式战斗机还快的PZL四六A型轻型轰炸机。虽然是原型机，但已经是成熟并准备投产，并具备实战能力的原型机。就是剩下的十架稍微老式一些的也都是性能不错的PZL四三式轻型轰炸机。
这种原本准备出口保加利亚的轰炸机比波兰自身使用的PZL二三有了较大幅度的改进，因为安装了大功率的发动机，性能提高了很多。这些轻型轰炸机并非苏军缴获的，而是德军缴获后按照协议移交给苏军的。但经过德国人细致的检修，这些飞机明显保养的都不错。对于这些轰炸机，杨震总体上还是满意的。
而相对不错的战斗轰炸机来说，那些战斗机就差点没有把杨震给气死。四十八架战斗机中除了二十二架是同样德军缴获后转交给苏军的，战前波兰为保加利亚生产的最新型的PZLP二四F战斗机之外，其余的全部是苏军原来缴获的老式PZLP十一式战斗机。其中甚至还有六架更早生产的PZLP七式战斗机。
这些明显重新涂装过的飞机虽然表面看着光鲜，但大部分都存在着零件不全，甚至发动机使用过度的毛病。有几架飞机的机枪膛线都磨没有了。那些发动机使用过度的飞机，一启动冒出来的大量浓烟，远远看就像着火一样，能呛死人。
让苏军机场上的地勤人员，将飞机发动一下，这些地勤人员还要东拼西凑的从停放在机场一角，明显为这些飞机当成零件提供者的飞机身上去找可用的零部件。甚至一架飞机刚一启动，发动机因为机体老化，而干脆燃烧了起来。
至于让找一个飞行员试飞一下，这个驻扎了苏军整整一个飞行团的机场，愣是找不出一个飞行员敢去非这六架老掉牙的P七式飞机。别说这六架老古董了，就是那二十架相对较新，但面临同样困境的的P十一式，也没有一个人敢飞。
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