这年头谁都知道海运贸易行业能赚大钱，而且赚得盆满钵满，想从事这个行业的人很多很多，但是现在是战争年代，更重要的是，军方在订购船只方面比其他国有企业、私人企业和个人都有优先权，因此现在想要从国内船厂订购到船只几乎不可能，现在军方愿意出售一批货轮，商人们当然趋之若鹜，军方甚至还与相关部门谈妥，允许一些私人经营造船业，诈审批方面会放宽一些条件，但是会加强监管力度，这对于以前非常想要从事造船业，却又不能达到政府一些要求的私人来说并没有什么问题，只要能放宽一些条件，就算加强监管，他们也不在乎，毕竟他们本身就没想着要从事不法的勾当。
于是沿海地区又出现了一些拥有货轮的民间商人，这些民间商人有的有好几条船，而且是大吨位，有的只有一条船，有同行就有竞争，财力雄厚的商人开始出高于原来价格的价钱从其他拥有货轮的私人船主手里收购货轮，但是现在谁都知道有船就等于可以源源不断地接到航运生意，这可比买船赚得多，有船就相当于有了一只能下金蛋的鸡，因此没有人傻到去卖船。
有的船厂建造快，两三个月就有一艘船下水，而且吨位还不小，这主要是因为造货轮的技术水平要比造军舰低得多，建造速度当然要比造军舰快上好几倍。
一时间，华国沿海地带到处都是货轮船主跑船，大大小小的船只一波一波向欧洲地区航行，又有一波波货轮向华国这边返回，这些船只前往欧洲的时候带去了大量的战争物资，返航的时候是带回来的大笔大笔的金钱。
相比亚洲和其他地区，此时的欧洲是最为混乱和残酷的地方，亚洲受到战争的波及程度要比欧洲轻得多，由于大战，欧洲的农业这几年基本上都废了，欧洲人所吃的粮食，这几年都是从亚洲和美洲运过去的，而粮食的价格是涨了又涨。
从华国运过去的那些经过深加工的食品受到了欧洲人普遍的欢迎和喜欢，不仅味道好，而且还方便实用，有多重经过深加工的食品都可以当中军粮，这因此有让欧洲各国军方向华国的一些食品工厂下达了大量的订单。
随着一批批资金投入进去，一艘艘货轮源源不断地从各个船厂下水，这两年来，由于海运量加大，大批大批的货轮下水，这就造成了水手和船员短缺，于是水手和船员这种工作又成了香饽饽，尽管长期呆在海面上有些枯燥无味，但架不住这两个职业的薪水高，而且其他方面的待遇也好，因此不仅沿海地带很多人想要从事船员和水手这两个职业，就连内地很多人在得知水手和船员的薪水很高之后都想要去当水手和船员赚大钱。
大批大批的资金砸下去之后不久，效果终于出现了，由于大量连续不断地货轮下水参与海运，这让在欧洲战场奋勇杀敌的战士们的后勤终于能跟得上来了，后勤部门的运输压力大为减轻。
如果按照这种势头下去，完全没有后勤运输压力也就在今年年底之前的事情了，当萧震雷听到这个消息的时候很高兴，毕竟以现在的战争情况来看，同盟国的势力还很强，协约国想要取胜绝不是这最近一年能够办到的，最少还需两年的时间，两年的时间足够让这些有船的华国商人赚更多的钱，也间接的为华国当局增加了财政税收。
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