不得不说，孙浩波这个海上“浪里白条”，在跳出突击营简陋、可怜而显得多少有些可笑的“人造海上航母”的那一刻起，面对抵近之后即使仰视都会有一种大山压顶的压迫感和眩晕的日寇无数巨型战舰，不仅没有新战士第一次参加战斗时的那种紧张和手足无措，反而还比很多老战士都来得更为冷静和机巧。
根据战前的演练，满载特战队员和空降师的数架武直一起飞，一队空降师突击队员便护卫着孙浩波，登上一艘经过加强和改装过的小型渔船，在他丰富的驾驶经验的操纵下，像一条飞跃在海上的剑鱼一般，不一会儿就找到了停泊在巨舰之间的各种大功率拖轮和一些小火轮。
在这些小船上面，由于无足轻重，所以几乎是空无一人。因此，孙浩波和空降师一队官兵，基本就是长驱直入兵不血刃就夺取了足够拖动龙骧号航母的数艘大功率拖船。
对这些拖船和小火轮，孙浩波可不像对身旁那些巨舰那样陌生和惧怕，在上海渔业公司时，他手上就有很多这样的船舶。所以，围绕着巨大的龙骧号只转了几圈，三艘最大功率的拖轮便绑定在了航母的前端，两艘稍小一些的拖轮作为辅助推力顶着了航母屁股后面，然后就是近10艘的小火轮，作为平衡和掌握方向的动力，分列在航母的两翼。
这份娴熟和井井有条，在后来的战斗总结会上，不仅被跟在孙浩波身旁的空降师官兵津津乐道而绘声绘色地大加描述，同时也被孟遥最后命名为“孙氏海上穿插”而大加赞赏。
当陆涛在塔台发出信号后，孙浩波一声令下，跟随着他一起而来的许有亮、吕风桥等一帮老搭档，便齐刷刷地开动起近20艘拖轮和小火轮，龙骧号巨大而沉重的舰身便如巨山一般叹息一声，无可奈何地在海面上缓缓移动起来。
直到龙骧号缓缓摇摆着、蜿蜒着在一堆巨舰中绕行、穿插了数百米。堪堪就要驶出巨舰包围中，才被两艘最贴近龙骧号的战列舰察觉。
在龙骧号的左舷，是“扶桑级”战列舰。
而在龙骧号的右舷，则是另一艘海上巨无霸的“大和”型战列舰。
说到这两艘日军战列舰，就不能不说一下这支有着龙骧号、赤城号航母和无数战列舰、巡洋舰和各种轻重驱逐舰组成的、临时停泊在济州岛的特混编队，以及临时搭配在一起的原驻上海的第三舰队。
因为，这是小日本念念不忘了近一个世纪的所谓“88舰队”的雏形，从中可以看到这个可怜的岛国至今不死的称霸世界海洋的“雄心壮志”。
这支编队的结构，就是1907年由当时海军大臣提出的“超级”舰队的编成模式，通常由8艘战列舰和8艘装甲巡洋舰组成，简称“88舰队”。到第一次世界大战结束后，日本海军在吸取了各国海战经验，以及各类战舰在一战中的表现，也随之将“88舰队”的组成改为由8艘战列舰、8艘战列巡洋舰组成。
只是人算不如天算，1921年在美国的推动下，《华盛顿条约》横空出世，对美、英、日、法、意等五个主要海军国家的战舰吨位、火力和总吨位进行了限制。以英、美海军的525000吨总吨位为基本标准，五国分别按照10：10：6：3.5:3.5的比例建造主力舰和巡洋舰。战列舰吨位不得超过35000吨，主炮口径不得超过14英寸（即356毫米）。这些，都大大限制了日本发展海军计划，故此日本“88舰队”计划不得不暂时中止。
然而即使这样，到了30年代初叶，小日本还是已经跻身于世界海军强国之列，并开始雄心勃勃地在太平洋地区，不断地向美、英、法等传统海洋抢过发起挑战。
就在孟遥决定，在尽可能保留日军强大的海军存在以制衡未来的美国强大的世界霸权势头，但为了突击营自己的海上不对称力量的存在，而准备对选定的龙骧号下手前的一个月，也就是1936年的9月，日本再一次修改国防方针时，终于第一次明确提出了对美截击战略。
呵呵，对于这个战略，孟遥还是举双手欢迎的。
为此，日海军选择了小笠原群岛以西海域作为预定与美国进行海上决战的终极战场，在海上截击美国舰艇编队，确保小笠原群岛一线成为不可逾越的海上屏障。在此作战指导思想下，日海军于今年开始加大投入海军军备竞赛。小日本海军坚持认为，在战斗舰艇的数量方面，找不到同美海军抗衡的手段，因而决心集中力量建造巨型战列舰，以单艘战列舰的威力优势来抵消美海军在数量上的优势地位。于是，优先进入建造计划的2艘“大和”级战列舰，便应运而生了，这也就是“大和”号和“武藏”号。
“大和”号一经问世，便号称世界第一战列舰。大口径主、副炮20余门，火力强，装甲厚，被誉为无坚不摧、固若金汤的海洋钢铁城堡。同时命中2条鱼雷或数枚重磅航弹也不致影响战斗。 “大和”号舰首的最大特点是呈球形。在水线处深进，且垂直，上部明显前倾，左右则象牵牛花状张开。舰首前端近似半圆形。这是日海军战列舰从未有过的形态。
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