‘玛卡生物’以及‘玛卡医药’各项工作的顺利进展只不过是‘玛卡科技’众多项目发展状况的一个缩影罢了。
如今的‘玛卡科技’，要寄技术有技术，资金、人才也不匮乏，就连政府的支持也没有少到哪里去，进入高速发展的阶段也就是顺理成章的事情。只要‘玛卡科技’能够度过创业的艰难时期，三五年之后发展成为全国五百强的企业是易如反掌。
若不是段磊有些心急早一点把‘核聚变电站’建成，使得地下空间每个月都要吞噬掉‘玛卡科技’大量的资金，段磊大可以安坐钓鱼台，看着‘玛卡科技’以一种常人无法想象的高速发展起来。
不过，这样的好处就是段磊在巨大的压力下能够快速成长，变成一个合格的企业领袖，而不至于被‘玛卡科技’抛在身后。
说起来，‘玛卡科技’的发展也是赶上了一个好时代，若是换成太祖还没有打开国门之前，‘玛卡科技’这种企业是根本无法出现的。
…………
解决了资金的问题之后，‘玛卡基地’乃至整个‘玛卡园区’很快就变成了一个巨大的工地，轰鸣的机器声让这片十几平方公里的区域热闹无比。
用海城媒体的话来说，这是一片建设热土！
这些年以来，随着海城产业结构的调整，更多的投资集中在电子信息、软件以及金融业上，整个海城除了随处可见的房地产项目之外，再也看不到这种大工业时代的建设热潮。‘玛卡园区’的异军突起倒是让不少海城人隐约找到了二十年前海城在太祖指挥下大兴土木，创造‘海东速度’的感觉。
除开‘玛卡科技’自身的工地之外，依附在‘玛卡科技’身上而入驻‘玛卡园区’的中小企业也是加快了建设速度，力争在年内就完成设备安装调试，配合‘玛卡造船’的开工。
最近，‘玛卡造船’已经公布了五艘万吨远洋货轮的订单，这五艘远洋货轮中，最小的吨位为2.7万吨，最大的排水量达到了4.8万吨！
要说起来，不足五万吨的远洋货轮对于国际货运界来说并不算是太大的吨位，要知道有些油气运输轮甚至已经达到了三十万吨，区区五万吨不到的排水量，只不过是小儿科罢了。
但是，‘玛卡造船’在船坞、厂房仍在建设的过程中就获得了五张订单，这本身无疑就很好地说明了问题，意味着‘玛卡造船’拥有着极强的技术能力以及成本控制水平，这才能打动客户！
也正是这五艘万吨巨轮的订单，使得‘玛卡造船’的合作伙伴以及银行等等对‘玛卡造船’的前景非常看好，纷纷加大了对整个‘玛卡园区’的支持力度。
五艘万吨巨轮刨除轮机、船用钢板、曲轴、螺旋桨等等核心部件是‘玛卡造船’会自行生产或者向相关企业定制以外，还能给配套的中小企业留下足足十个亿的订单份额！
在公布订单消息的同时，‘玛卡造船’也公布了将在这五艘万吨巨轮上所需要采购的配件清单，在‘玛卡科技’的官方网站上予以公布，并且发送给入驻‘玛卡园区’的配套企业。
受到庞大订单的刺激，已经入驻了‘玛卡园区’的配套企业自然是信心大增，纷纷加大了资金投入，尽可能地加快工程进度。
至于那些已经加入‘造船行业技术协会’而还未在‘玛卡园区’获得工业用地的企业也是加紧了外场的公关活动，促使玛卡园区管委会乃至浦-江-区-政-府-加大对园区的基础设施建设，让他们能够尽快入住园区，赶上‘玛卡造船’的投产。
在这种情况下，浦-江-区-政-府乃至海-城-市-政-府-对于‘玛卡造船’配套企业的优惠政策也是前所未有的。
原先，整个‘玛卡园区’的工业用地面积也不过两千多亩，‘玛卡基地’就已经占用了一千多亩，再加上‘镜面金属’、‘万能涂料’两项主打产品的生产基地，整个园区内的工业用地也就所剩无几了。
为此，在6月份之后，浦江区紧急在园区周边再一次征地五千亩，使得整个‘玛卡园区’的主体范围扩展到5平方公里。若是再加上‘玛卡造船工业区’的地盘，整个片区已经是超过了15平方公里，已经成为海城排得上号的工业开发区。
在政府高层的高度重视以及大笔资金的投入下，这些新征用的土地从征地到五通一平建设的进度快得令人咂舌，仅仅在一个月的时间，就已经初步完成了。虽然在某些细节上还不够完善，但是也可以开始让入驻企业开始建设厂房，至于审批手续以及配套设施，可以边建设边解决。
这也是我们华夏的一大特色，凡事政府重点关注的建设项目，大抵上都可以走边建设、边审批的程序，大大加快了建设速度。若是换成在美利坚或者是欧罗巴，所有的法律、行政手续程序没有下来之前，你就是一铲土都是不能动。
要说起来，这三十年以来，我们国家从一个极度落后的国家变成全球第二大经济体，这种建设模式所起到的作用可不小！
虽然入驻企业在开工建设之前需要向当地政府支付30-50万元亩的征地费用，但是这些资金的主要用途还是在园区的公共设施建设以及通过产业扶持资金的形式，返还给入驻企业，作为员工、技术人员的交通、租房以及餐饮补贴。
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