“勇猛”号与“大黄蜂”号为“埃塞克斯”级的第三艘与第四艘，编号分别为CV-11与CV-12。原本这两艘航母计划在25年服役，可随着战争进程的加快，美国海军在太平洋上的数次失败，六艘航母相继战沉，美国不得不加快“埃塞克斯”级航母的建造工作，将这两艘航母的服役时间提前到了24年底，并且批准了大规模建造“埃塞克斯”级航母的计划，从第三批开始，就是一次性建造六艘了。
与唐帝国不一样，唐帝国海军的战舰主要的是名称，然后才是编号。比如“太祖”号航母的编号是501，数字“5”表示航母，而后面的“01”则表示为第一艘。在正规情况下，一般只称名称，而不用编号，只有在文献记录中，为了避免混淆与错误，才会用上编号以详细说明。美国海军的战舰则主要的是编号，次要的是名称。比如“埃塞克斯”号的编号为CV-9，其中“CV”为舰队航母，而“9”则代表是第九艘。美国海军中大部分时候用其编号，因此美国海军中有很多战舰是重名的，比如“大黄蜂”这个名字就曾经用在了编号为CV-8的航母上，而现在又用在了CV-12这艘航母上。
两艘航母并没有去中途岛，而是在返航的途中转向，在几艘驱逐舰的护送下直接返回了珍珠港，并且十二月二十九日就进入了珍珠港，随即就被拖入了美国海军修船厂的船坞里面，开始接受全面大修。之前，珍珠港只有一座船坞可以容纳两万吨以上的战舰，而在战争爆发之后，需要维修的大型战舰数量剧增（之前就出现“企业”号与“大黄蜂”号争抢船坞的事情），所以美国海军在这里增加了一个大型船坞，并且在十月份就已经建好，正好赶上为航母提供维修帮助。
两艘航母受到的创伤不算轻，可都不致命，这也主要得益于“埃塞克斯”级航母的优良设计。比如装甲飞行甲板，加强了的装甲列板（水线下厚度超过100毫米，主轮机舱壁的厚度近80毫米），多分舱布局等等，这些都极大的提高了航母的生存能力。
“勇猛”号在战斗中挨了四枚炸弹，一条鱼雷，虽然在回到珍珠港的时候，已经进水3000多吨，航母左向横倾数度，失去了三分之一的动力，但是这艘航母还是坚强的返回了母港，并且在补上了漏洞，抽出了航母里的海水之后，被拖进了船坞（如果不抽出海水，船坞就承受不了航母的重量）。
“大黄蜂”号的情况也好不了多少，这艘航母在战斗中虽然避开了所有的鱼雷，可却挨了三枚炸弹，最严重的创伤是命中了航母升降机，钻到了机库下放爆炸的那枚炸弹，不仅有上百名舰员被炸死，而且还破坏了航母上一半的发电机，导致在随后的损管抢救中，因为没有足够的电力供应而无法立即扑灭大火，航母上三分之一的舱室被烧毁，大量官兵被活活烧死。
送进船坞之后，美国的工程师估计这两艘航母至少需要四个月的时间才能修复，尼米兹只给了他们两个月的时间，而且是从十二月底，也就是航母返回珍珠港那天的时候算起的（“勇猛”号是在返回珍珠港五天之后被拖进船坞的）。幸运的是，当时美国正在大批量建造“埃塞克斯”级航母，有大量的零备件供应，为了能够在两个月之内修好这两艘航母，美国海军调动了数艘运输船，将储存在东海岸船厂里的那些零备件全都运到了珍珠港来。另外，还从后方的造船厂调集了一批熟练工人来帮助修理航母。最后，这导致第三批航母中的两艘建造周期延长了一个月，可这是很划算的，至少在25年初，美国海军还有两艘航母可以投入使用吧。
实际上，航母的建造与维修考验的就是一个国家的工业实力。一艘航母从小到螺丝钉，大到弹射器，有上万种零件，由数百万，甚至上千万个零件组成。不说别的，将这些零件分门别类，整理成册的话，都有上千页厚。可以说，没有雄厚的工业基础，还真造不出航母来，至少造不出好的航母来。比如说德国，“齐柏林”号从设计到建造就花了五年时间，到现在还停在船台上。波斯帝国在战前也就建造了几艘小型航母。而法国这类的欧洲大国，到现在也没有把他们的航母造出来。而当时，真正有实力大规模建造航母的就只有三个国家：唐帝国，美国，英国。这其中，英国的航母与唐帝国与美国的航母很不一样，而且数量并不多。所以，真正将航母摆在头号位置上的还是唐帝国与美国。
从双方建造航母的计划上，实际上也能够体现出两个国家的工业实力有多么的强悍。“湖”级航母是在21年批准设计建造的，22年第一次拨款就建造四艘，23年拨款建造8艘（后增到10艘），24年拨款是12艘。几乎同一时期，美国海军也开始拨款建造“埃塞克斯”级航母，其中在23年的拨款就达到了11艘（实际就4艘），24年原先拨款2艘，在战争爆发后改为10艘，而25年的拨款达到了8艘。也许这些数字会让人觉得造航母就如同搭积木一样的容易，可实际上这直接反映出了两个国家的雄厚工业基础，不说别的，造一艘航母需要的上万吨优质钢材这就不是随便哪个国家可以拿得出来的。
本小章还未完~.~，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！