我给你说，到时候我就带着咱们全部的产品……包括这辆小汽车……一家家的走过去，我就不信咱们打动不了那些孩子……”
陈耕承认，如果谢闵声老爷子真的这么做了，再配合润华实业好的令人眼红的薪酬体系和福利待遇，鼓动几个热血沸腾的小子来润华实业还真不是问题，但问题是：“这几所学校能同意咱们这么做？”
“这就是你的事了，”谢老爷子狐狸一样的嘿嘿笑着：“你去找找宋镜瀛教授，他总能帮你一点忙吧？再请他联系联系他的那些老朋友，我觉得这些学校总要给这些老头子一点面子，你说是不是？”
陈耕这才知道，敢情谢老爷子不但算计了自己，连宋镜瀛老先生、魏寿昆老先生、史绍熙老先生都给一并算计进去了，不过虽然被谢老爷子给算计了，陈耕却并没有生气，相反的，若非谢老爷子真的将润华实业当成自己的事业在做，他怎么可能如此的处心积虑？
托着下巴，陈耕开始琢磨起这件事的可行性：如果能够说服宋老先生、魏老先生以及史老先生，让他们跟所在的学校打个招呼的话，应该还是有点希望的吧？
“我尽量吧，不过能不能成我可不敢保证。”陈耕也不敢把话说满了。
谢老爷子之前还有些担心陈耕会不会拉不下来脸去求人呢，毕竟年轻人么，总觉得去求人办事会很没面子，陈耕答应的这么痛快，谢老爷子倒是有点小吃惊，当然，心里更多的还是高兴，点点头，接着道：“那就说第二个事：湘江机器厂对咱们改进的那个第一版的XJ750发动机很满意，希望咱们能够提供给他们全套的技术图纸。”
润华实业改进的第一版XJ750发动机，也就是那台提升了精度、最大输出功率为32马力、最高持续转速能够达到4500转/分的版本，除了提高了核心零部件的加工精度和主要受力部件的强度之外，只是对点火系统和化油器进行了升级，主要结构没有进行任何调整，但只是这种国际动力巨头根本就看不上的升级，却让XJ750这台发动机的最大输出功率从24马力一跃提升至32马力，不仅如此，在对点火提前角和火花塞的点火能量进行了调整之后，发动机功率和扭矩提升，油耗反倒是降低了20%！
如今第一版的XJ750发动机——应该说是RH750发动机——已经设计定型，正在编制工艺规程，如果一切顺利的话，再有三个月最有会小批量生产，现在正在改进的第二版XJ750发动机的最大输出功率在第一版RH750的基础上再次提升了8马力，达到了40马力。
40马力的输出功率，不但对零部件的加工精度、组装工艺、点火系统、进排气系统和供油系统提出了更高的要求，对散热系统的要求更高，甚至于相比于前面提到的几点，散热反而成了排在前面、需要重点考虑的问题。
为了解决散热问题，技术小组提出了油冷和液冷两个方案，油冷的技术实现比较简单，通过外置一个机油散热器降低机油的温度，更低温度的机油自然也就能够为缸头以及缸体提供更好的散热，但液冷、也就是所谓的水冷，技术实现的难度可就高的多了，发动机内部要设计水道，如此一来，难度基本上和重新设计一款发动机差不多。
最终讨论的结果是，油冷和液冷同时上，不过这个液冷不同于普遍意义上的液冷，这个液冷的循环水道只布置在缸体内，以及其他部位还是采用机油冷却，这么一来，温度最高的缸体采用散热效率更高的液冷，其他部位采用油冷，对发动机的改动不大，技术实现的难度不高，也达到了设计的要求，现在第二版RH750发动机正在进行最后的技术验证，只要没问题，就可以定型。
湘江机器厂玩XJ750发动机玩了这么多年了，却一直守着24马力版本的XJ750没什么动作，眼看着润华实业对XJ750越玩越精，眼馋也是可以理解的。
陈耕沉吟了一下，没有回答，而是向谢闵声问道：“老爷子，您觉得咱们该不该给？”
“我？”谢闵声对陈耕会问自己的这个问题并没有感到意外，想了想，他道：“湘江机器厂的要求是有些过分了，不过咱们的RH750发动机毕竟就是1:1仿制的XJ750发动机，现在双方又有合作，而且咱们正在开发第二版的RH750，从这个角度上来说，如果能用第一版的RH750发动机换来湘江机器厂的技术互换，给他们也没什么。”
技术互换很重要，不客气的说，别看润华实业现在都已经有两个版本……算上初始版本都已经有三个版本的RH750发动机了，但这款发动机的娘家始终还是湘江机器厂，没有湘江机器厂的授权和许可，润华实业生产的RH750发动机就多少有些名不正言不顺，哪怕在当前国内这种对知识产权极其不重视的时代，说出来也多少有点丢人，更不要说将来润华实业走出国门之后，竞争对手还会用这一点来攻击润华实业，在国外，民众对知识产权可是很看重的，当事国甚至完全可以以这一点禁止搭载这款发动机的车型的销售。
但有了这个技术互换就没问题了，RH750发动机的出身问题洗干净了，将来竞争激烈的时候，别人也没办法拿这一点来攻击润华实业。
所以陈耕的回答很干脆：“换！就这么干了，只要湘江机器厂和咱们签订一个备忘录或者授权协议……还是备忘录吧，说明他们允许我们对XJ750发动机进行生产和改进……我们就无偿的。免费的把32马力版本的那个发动机的所有技术资料给他们。”
“我就知道你会这么说，那我回头就去安排，第三个事：咱们的吉普车马上要开始路试了，可咱们的路试人员不够啊，怎么办？”
吉普车路试，也就是陈耕折腾的那个面目全非版212吉普，发动机和变速箱是上@海牌小轿车上的那套，车子从四驱变成了前置后驱，悬挂也变成了前麦弗逊后扭力梁，可以说除了原来的底盘大梁和车壳子之外，一切都不一样了，这么大的变化，车子当然要上路进行实际行驶测试，但人手不够的确是个大问题。
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