海外快递市场看起来风平浪静，每一家企业几乎都是在按规矩办事，按法规经营，其实，国际市场才是刀光剑影的战场，充满着血腥味，被人“打死”了还不知道仇家是谁，“想报仇都找不到人”。杜迟之所以选择东方及东南方作为快迟公司进入海外市场的切入点，也是从这方面考虑的。从目前来看，快迟公司虽然没有轰轰烈烈，却也泛起了几朵较漂亮的浪花。
那天晨会上对R国市场进行分析解剖后不久，黄晖从四川打来电话，说风驰电动车公司有与快迟公司合作的愿望。
快迟公司经营这么多年，在经历多次死神考验后，逐渐从幼草在向大树成长。没有特色的企业注定是短命的。有人统计过，大中华企业寿命在世界上排名靠后，根源是企业个性化不强，人云亦云地做企业，是中国企业主的通病。“个性特色”永远是企业不灭的法宝或利器，比如，人们说到兔顺快递公司，第一反应就是快，第二反应就是贵。快与贵是一对因果关系，只快不贵，那是神话，只贵不快又会变成笑话。又像忠天快递公司，速度不快，但它网点多，自称快递网络可堪比邮老大，但“价格便宜”才是它的标签。邮老大的标签就是“无孔不入”，全中国没有它不能到的区域。在当今的快递市场，快迟公司也形成了自己的标签—送货上门。这与公司的基因有关，在十几年前，杜迟刚创业时，他是想做小区的配送天使，因此，送货上门一直是快迟公司有意无意培养出来的专长。送货上门，在外行人来看，不外乎是把物品楼上楼下的送给客户，它纯粹是体力活。从内行人来看，它却是一个技术活，在杜迟眼里，“最后一公里”永远是他们的研究方向。黄晖非常认可杜大老板对快递末端的看法，他来四川做的虽说是包装厂工作，却将“最后一公里”思维渗透到工厂管理之中。以前快迟公司各网点经常与采购中心、包装生产厂家吵架吵上天，扯皮扯到地，黄晖改变了以前的某些做法，现在快迟公司网点人员对包装材料的抱怨声顿减了不少。“这才是快迟公司包装材料应有的样子。”有一次，杜迟在网点调研，收派员直夸现在包装材料配送及时，且好用，比较亲民。杜迟拿起一个印有快迟公司LOGO的样式很生动的包装箱，评说这才是快迟公司应有的包裹包装物。上文也说过，杜迟对公司的包装材料一直不满意，对合作的包装材料厂批评不断，对采购中心总是骂骂咧咧，但所有人都搞不懂杜老板倒底想要什么样的包装材料。“这个杜老板，看着老实巴交的，其实是很难说话的人。”原合作包装材料厂家老板抱怨。
不好沟通，很难说话，几乎成了某些民营企业家的标配。据说一位很大企业的老板，一直对财务部门不满意，从来没有对财务部门说过一句好听的话，财务部负责人发誓要把财务工作搞上去，结果那年年底评优时，这位老板望着财务部负责人几乎在动情地说，你今年工作有进步，从很差进步到较差…
最让人头痛不己的是，很多老板对某某工作不满意，手下又搞不清楚他到底要什么样的结果，什么样的结果才是老板满意的结果，而老板有时说的一大堆，能听得懂的人又几乎没有，这也是一些打工族不得不“离司而去”的内部因素。打工族日子好不好过，取决于内外部环境因素，外部环境指的是人才供需关系，内部环境是雇主的认可度。“你的工作再出色，雇主不认可，一切等于零。”这是职场老江湖说的肺腑之言。
黄晖大学毕业后，在不得己的形势下入职快迟公司。为什么说不得已呢？论资历，他没有，论名校，他的母校在中国连二流大学都算不上，论学术成果，他每门考试都是勉强及格，甭说什么奖学金，优秀学生之类的证书。就是这么个人现在成为快迟公司一条极大的鲶鱼！在义乌快递业界，也曾被同行称呼为快递江湖里的“啸天犬”。来四川上任后，黄晖立马进行了大刀阔斧地改革，“我做企业不讲武德，顺我者昌逆我者亡，就是这么简单和粗暴的方法。”
在完成本公司的包装材料业务后，黄晖又接洽了其他包装材料生产业务，风驰电动车公司包装箱及电动车抗压包装材料业务现在都是快迟包装厂生产、配送和包装材料升级。“你们的需求就是快迟包装厂成长的机会。”在这样的经营思维下，风驰电动厂与快迟包装厂之间建立了牢靠的业务关系。
“风驰电动车公司的业务，类似于以前的进料加工和来料加工。”黄晖介绍道，风驰电动车主要生产电力三轮拖货车，有一家R国快递公司，向风驰电动车公司下了10000台电动车订单，但R国快递公司却要求电动车的零部件使用R国厂家生产的。
“风驰厂老板认为我们公司配送能力强，又听说快迟公司在R国有分公司经营，所以，它希望我们公司参与竞标电动小车的海外配送业务。”
风驰电动车海外业务是这样的，先要将R国零配件运送到海关，然后国内在上海接关后，继续运输到电动车合作厂家，但风驰公司合作厂家分布四川四五个县市。
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