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最难的一步,攻下日露曼,却因为种种原因轻松成功,后续的防守,在秦宓看来没有任何问题。

而秦宓则是加速前往日哈尔的脚步。

按照祝杰的说法,日国玩家做出了一件让他感觉不可思议的事情。

在华国,如果大家知道了一个玩家被其他人欺负了,大概率会对其进行安慰,或者施加帮助。

如果遇到了类似于秦宓刺杀这种无法反抗的事情,虽然说会有一定的语言嘲讽,但并不会有其他太多的行为。

就比如秦宓如果某天被人反杀了,大家也就新鲜一下,哪怕天天在热搜上,也不会有人再点开第二次。

一个2000多血的脆皮盗贼,让人杀了不是很正常的吗?

但是日国玩家不一样。

福元良一叫嚣后没秒杀这个视频,人均点击次数4次,单人最高点击次数达30次。

也就是说,这个视频平均每个人都看了4遍,最多的一个人看了30遍。

在华国,除非是看视频的时候睡着了,否则不会出现重复看三十遍这种情况。

更不会出现后来的,大家纷纷贬低,并且远离的举动。

即便出现这种现象,那也不应该是在秦宓被击杀一次就表现出来。

起码得有三次或者以上被击杀,才会对秦宓表现出这种程度的恶意。

因此,祝杰有些不确定。

这种群体行为,是日国玩家的普遍心理,还是因为某些人为因素而造成的。

所以,祝杰想让秦宓去多杀几个日国游戏区的公会长,验证一下。

虽然为了验证祝杰这个猜想,秦宓需要跑几个甚至十几个小时在路上,而且可能还不止一两次,但是秦宓仍旧很尽心的去办这个事。

秦宓和祝杰等四人之间的友谊,哪怕没有重生前那几十年的记忆,单凭大学这三年一起干的那些荒唐事,也是牢不可破的。

相比较之前,日国的船只过来之后,夏国玩家就一哄而散不同。

这一次日国船只过来后,夏国玩家们选择了正面对抗。

宽阔的海面上,夏国的船队和日国的船队泾渭分明的形成了两个团体。

为了避免自己成为对方的靶子,双方的船只都一直保持着一个比较快的移动速度。

在快与对方相遇的时候,算好提前量,发射出船只侧方的弩箭或者石块。

只是一次次接触,双方便出现了近百艘船只被命中。

被命中的船只,不影响移动速度的,继续混合在大队伍里和日国的船队进行对射。

而因为被击中,导致移动速度降低的船只,则是直接后退,进入日露曼城的造船厂,进行维修。

单一造船厂,造船的速度有限。

所以小高在占领日露曼之后,立刻对造船厂的维修能力进行了升级。

相比较造船,现在的夏国船队,更多的是需要对船只的维修能力。

互相试探了大概一个小时,日国的船队率先保护着自家移动速度受损的船只后退。

夏国的指挥官也没有指挥夏国玩家对其进行追击,因为夏国自己的船队,同样有不少船只处于极限状态。

按照今天的战况统计,只计算被当场击沉的船只,夏国大概300艘,而日国船队大概被击沉了400艘。

这里面,帝心公会的白磷弩箭起到了很大的作用,因为其对船只造成的单次伤害,远高于普通的弩箭甚至投石车。

而且,因为双方的船只都保持了一个比较快的移动速度。

一旦日国的船只被白磷弩箭击中起火,在船只自身速度的影响下,白磷燃烧形成的火焰,会迅速覆盖更大面积的船身。

有了这个顾虑,日国玩家们在与夏国玩家对射的时候,不自觉的减慢了自己的移动速度。

这样的话,虽然被击中的概率变大了一些,但是被击中之后造成的单次伤害,却比之前小了很多。

这一增一减之间,到底是赚了还是赔了,谁也说不清。

而就在双方分开后不久,因为距离更近,所以夏国的受损船只很快便被送回了造船厂。

“兄弟们,抄家伙,准备追击!谁说我们只能守在原地挨打?移速未受损船只集合,有事的操船手尽快完成交接,我们打回去!”

随着海上指挥的一声令下,所有船只上的玩家立刻按照指挥开始行动。

因为之前的大战持续了近一个小时,有部分玩家感觉自己的状态有些下滑,同样主动交出了船只的操作权,坐上了备用岗。

而受损坏的船只拖累,此时的日国船队,并没有走太远,在速度差距下,没多久便被夏国玩家船队追上。

而且,夏国的海上指挥秉承伤其十指不如断其一指的原则,追击的时候并没有根据日国玩家离去的方向分成两队。

而是带着全部玩家,瞄准其中的一队进行追击。

这也就导致的,当他们追上日国船队的时候,两方的数量是差不多的。

夏国玩家发动进攻的时候,毫无顾忌。

但是日国玩家反击的时候,却受限于要保护身后移动受损的船只,活动范围受限。

遭遇战仅仅持续了二十分钟,夏国玩家却靠着更少的船只,打出了最少击沉300艘日国船只的战绩。

“兄弟们,走了走了。再不走日国就要去抄咱们老家了。”

估摸了一下时间,从他们和日国船队相遇,到现在,再加上赶回去需要的时间,海上指挥果断的见好就收。

如果另一部分的日国未受损船只在两者遭遇的时候便立即返航,去攻击夏国造船厂。

仅靠造船厂里那些移动受损的船只来防御的话,这次行动是亏是赚就没准了。

所以,海上指挥需要带领这批健康的船只,及时回去布防。

哪怕海上指挥自己,都感觉日国玩家会果断掉头偷袭的几率十分低。

但是海上指挥不会去赌这个概率。

可以赌赢多赢少,但是坚决不拿是否会吃亏作为赌注,这是一个指挥的基本素养。

因为选他当这个指挥,保证胜利,扩大战果虽然是第一任务,但与此同时,降低损失同样是不可忽视的一部分。

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